Enhver chauffør, uanset køreoplevelse, begynder at føle sig ubehagelig, hvis han hører fremmede støj under kørslen. Hvilke fejl kan identificeres ved disse lyde?
Instruktioner
Trin 1
Lad os først tale om klik i motorrummet. Hvis motoren begynder at arbejde med lette klik, er dette en grund til at være forsigtig. Det kan være skyld i lavt oliestand. Andre mulige årsager: Knivblæserens nedbrydning eller en af ventilerne synker. I disse tilfælde er det bedre at kontakte tjenesten.
Trin 2
Hvis du hører noget som et knas på de inaktive fra motorrummet, er det værd at kontrollere vandpumpens lejer. Hvis pumpen går i stykker, flyder frostvæske, og kraftenheden bliver overophedet. Hvordan løser jeg det? Delen erstattes simpelthen.
Trin 3
Nogle bilejere er skræmt af dækslaps. Især denne lyd kan høres, når du starter, så stiger frekvensen af klapper, og så forsvinder lydene. Mest sandsynligt "spanking" dæk - med nylon eller nylonsnor. Sådanne dæk under parkering kan deformeres, og derfra spank. Der er intet galt med det.
Trin 4
Det sker, at selv med forsigtig bremsning kan du høre en subtil knirk. Bremserne knirker. Men dette er ikke skræmmende, fordi effektiviteten af bremsning ikke lider af en knirk, men hvis du stadig vil slippe af med denne lyd, skal du skifte puder.
Trin 5
"Grusende" rat findes på køretøjer udstyret med servostyring. Hvis der, når du drejer hele vejen og holder rattet, lyder som et knas, og der høres et kedeligt brøl under emhætten, er det servostyringen, der har skylden. At udskifte det helt er langt og dyrt, så fra tid til anden er det værd at kontrollere væskeniveauet i servostyringsbeholderen og stoppe med at dreje rattet hele vejen.
Trin 6
Hvis der under kørsel og parkering (og når det er nemmest at bemærke), der høres et ringende banke fra den forreste affjedring, er det sandsynligvis punktet i kugleledet. Det er umuligt ikke at være opmærksom på dette, ellers er der en stor risiko for, at hjulet bare kommer af. Derfor er det ikke værd at trække med udskiftning af kugleled.
Trin 7
Bobling fra bunden af bilen er relevant for modeller med automatisk transmission. Den splined forbindelse er skyld i dette, som ændrer propellakslens længde, og når det bremses og accelereres, skifter det og spreder sig med en sådan lyd. Bilen er ikke truet på nogen måde.
Trin 8
Hvis der straks efter start af motoren høres en gennemtrængende knirk fra motorhjelmen, kan dette ikke ignoreres, selvom lyden forsvinder meget snart. Det kommer fra generatorbæltet, som tilsyneladende er slidt og kan gå i stykker. Hvis dette er slid, er det bedre at straks købe og installere et nyt bælte.
