Det delte knastakseludstyr er et element i indstillingen af timingen for indenlandske biler. Det er installeret i stedet for et solidt gear og gør det muligt at ændre timing af motoren i et snævert interval. Tillader, at "spille" timingfaserne, at justere parametrene på motoren, ved at ændre dens effekt og tryk. Tuning split gear produceres til alle VAZ bilmotorer og til ZMZ-402 motoren.
Er det nødvendigt
- Split gear.
- Dial indikatorer.
Instruktioner
Trin 1
For at justere delt gear på VAZ-2108-2110 8-ventilsmotoren skal du tage denne del i dine hænder og tegne et mærke på dens bevægelige og faste dele. Mærket er nødvendigt, så splitdrevet kan installeres på samme måde som standard. Installer delt gear på knastakslen, og skub tandremmen over det.
Trin 2
Kontroller sammenfaldet af alle mærker, inklusive indstillingsmærkerne. For at opnå den optimale (nul) position af knastakslen skal du kontrollere: indsugnings- og udstødningsventilerne skal være åbne med en bestemt (lige) værdi, der er specificeret under akselens design. Hvis ikke, skal du løsne de ydre delte gearbolte og dreje knastakslen mod ydersiden af gearet, så det flugter korrekt.
Trin 3
Når du har indstillet kamakselens nulposition, skal du foretage en yderligere korrektion af ventiltimingen. Ved at dreje knastakslen i forhold til krumtapakslen i rotationsretningen, kan trækkraft ved lave og mellemstore motorhastigheder forbedres. Hvis du drejer knastakslen i den modsatte retning, kan du få ekstra strøm. I dette tilfælde skal du ikke forlade startpunktet mere end ½ tand langs remskiven. I tilfælde af justering af en karburatorbil skal du hver gang knastakslen roterer indstille tændingstimingen igen.
Trin 4
For at justere split gear på VAZ-2110-2112 motorer med 16 ventiler skal du installere knastaksler med split gear. Vejledt af mærkerne på standardgearene, indstil omtrent overlappende ventil. Bring stemplerne i cylindrene I og IV til TDC, og tag tandremmen på. Installer urskiveindikatorer og deres bjælke (disse indikatorer bestemmer ventilbevægelser og TDC-position). Find skiftevis de lukkede (nul) positioner på IV-cylinderens udstødnings- og indløbsventiler. Derefter indstilles overlappende ind- og udløbsventiler ved hjælp af split gear og indikatorer. Spænd låseboltene på de delte gear. Saml motoren igen, og udfør en prøvekørsel.
Trin 5
Justering af splitgear på klassiske VAZ-biler med 8 ventiler. Når den delte knastaksel er på plads, skal du bruge standard gearmærker til groft at justere ventiloverlapperne. Bring stemplerne i cylindrene I og IV til TDC, og tag tandkæden på. Installer urskiveindikatorerne med fødderne, der hviler på vipperne.
Trin 6
Alternativt indstilles de lukkede positioner for ventilerne i 1. cylinder og den nøjagtige position af TDC, indstilles de nødvendige ventiloverlappinger langs splitdrevet. Glem ikke værdierne for vippernes gearforhold og det punkt på vipperen, som indikatoren hviler mod. Dette foretager justeringer af overlapningerne. Hvis du installerer en lige-fase knastaksel, skal du blot finde dens nulposition (når alle ventiler er åbne på samme måde), idet værdierne af vippemultiplikatorerne forsømmes. Lås delt gear, saml motoren igen, og start.
