Det vigtigste element i et bilhjul er dækket. Det er en elastisk gummi-metalstofskal, der er installeret på skiven. Dækkets hovedopgave er at sikre kontakt med bilen med vejoverfladen. Derudover absorberer den mindre vibrationer, der skyldes ufuldkomne vejoverflader. I dag er slangeløse dæk oftest installeret på et køretøj, som ligesom deres kolleger til rør er udsat for punkteringer, hvilket meget ofte sker på vejen. Derfor bør enhver bilist vide, hvordan dæk installeres.
Nødvendig
- - Bilnøgle
- - jack.
Instruktioner
Trin 1
Gamle hjul og dæk fjernes først. For at gøre dette skal du bruge en almindelig bilnøgle til at løsne møtrikkerne, men ikke helt, det vil sige, du behøver kun at løsne dem.
Trin 2
Stik nu køretøjet op. Dette skal udelukkende gøres på en plan overflade. Derefter kan du løsne møtrikkerne helt og fjerne hjulene.
Trin 3
Anbring de nye slangeløse dæk foran de gamle. I dette tilfælde skal hvert dæk, der er planlagt at installeres, indtage sin endelige position for at undgå forvirring. Fjern derefter al rust og snavs fra overfladen på tromler og bremseskiver.
Trin 4
Det næste trin er at kontrollere hjulets pasform på bilnavet. Den mindste afvigelse i midten af navet fra midten af fælgen kan forårsage hjuludløb. Og dette ledsages som bekendt af vibrationer på rattet. I værste fald kan pålideligheden af selve hjulets fastgørelse bringes i fare, og dette kan føre til tragiske konsekvenser.
Trin 5
For at kontrollere, at bilboltene og møtrikkerne er dimensioneret korrekt til gevindene, skal du montere dem uden hjul første gang. Når du gør det, skal du ikke engang føle den mindste modstand. Hvis møtrikkerne og stifterne er korrekte, kan de strammes manuelt uden brug af en skruenøgle.
Trin 6
Inden dæk monteres, skal alle hjulbolte og hjulsæder behandles med en antikorrosionsmasse, der kan bruges som voksspray. Nu kan du sætte dækkene på plads igen, og husk derefter at køre hånden over hvert hjul. Dette vil sikre, at skivens udvendige kant ikke gnides mod indersiden af fælgen.
