Utidig afsløring af nedbrud i en bils chassis er fyldt med alvorlige konsekvenser: ud over en stigning i belastningen på kroppen, der fører til ødelæggelse, kan der opstå nødsituationer.
Den mest almindelige årsag til en bilfejlingsfejl er slid på specifikke dele. Dette kan bestemmes ikke kun ved visuel inspektion, men også ved karakteristiske lyde, banker som følge af bevægelse.
Styrearme og tip
Fejl i styrearmen kan være forbundet med lang levetid og resulterende korrosion. En anden grund kan være relateret til sammenbrud som følge af en fabriksdefekt eller en ulykke. Fejl i styrehåndtaget er et ekstremt sjældent fænomen; styrespidser, som er en hængslet struktur, beskyttet mod snavs og støv ved hjælp af et specielt gummidæksel, er meget mere tilbøjelige til at mislykkes. Det er hans skade, der fører til for tidlig svigt i delen.
Vær derfor opmærksom på gummistøvlens tilstand under visuel inspektion; hvis der er revner, huller, skal det udskiftes. Et symptom på en svigtende styrespids er en mærkbar tilbageslag. Det er let at kontrollere det: Drej rattet til venstre og højre, og se, hvor nøjagtigt dets rotation overføres til hjulene. Under kørsel (hastighed ca. 60 km / t) defineres tilbageslag som en langsom reaktion på styringen.
Lydløse blokke, fjedre og støddæmpere
Slid på de tavse blokke (eller gummimetalhængsler på håndtaksakslerne) fører til, at bilens affjedring bankes ind, hvilket er særligt godt hørbart, når man kører på ujævne veje. En fejl i den lydløse blok fører også til en forringelse af bilens styrbarhed. Et visuelt dårligt hængsel kan identificeres ved løs, revnet eller revet gummi. Saylet-blokke kan ikke repareres - de kan kun udskiftes.
Fjederbrud er en sjælden begivenhed, der hovedsageligt skyldes konstant overbelastning af maskinen eller fabriksdefekt. Fjedrenes slid er meget mere almindelig: dette fører til en nedsænkning af kroppen, et fald i frihøjden og som et resultat af en nedbrydning af suspensionen. Ujævn slid på fjedrene kan få køretøjet til at rulle til siden under kørslen. Derfor, når du skifter fjedre, skal du gøre det som et sæt, dvs. sæt et par identiske dele på én gang. Slid på disse dele kan bestemmes af bilens karosseri eller ved berøring af karosseriet ved rattet (typisk for bagfjedre), når bagsædet eller bagagerummet er fyldt (for eksempel tre passagerer bagpå).
En støddæmperfejl er kendetegnet ved "nedbrud" (skarp bankning) af affjedringen, som opstår, når hjulet rammer endda et lille hul. Bestem støddæmperens egnethed kan kun fjernes. For at gøre dette skal du sammenligne kraften, når du trækker stammen og trykker den ind: for en brugbar del er det meget sværere at trække stammen ud end at trykke den ind.
