Sikkert mange er stødt på en situation, hvor bilen fik mindre skader i form af små ridser, buler på skærme, døre. Få mennesker ønsker at betale gode penge og miste deres bil i en bestemt periode, især da det ikke er så svært at eliminere "generet" selv.
I tilfælde af mindre "punkt" skader udføres alt arbejde direkte på bilen. For at gøre dette skal problemområdet affedtes med et opløsningsmiddel, tørres af med en ren, fnugfri klud. Alt maleri består i at anvende prikker ved hjælp af en flaske med en indbygget børste. Det er nødvendigt at anvende 2-3 lag af malingssammensætningen og tørre hver af dem. Hvis skaderne på vingen eller døren er betydelige, bliver du nødt til at arbejde mere grundigt.
Forberedende operationer
De bedste resultater opnås, hvis døren og hætten fjernes fra bilen. Dette er dog ikke altid muligt - på nogle maskiner er vingerne svejset på. Derfor udføres maling i de fleste tilfælde på stedet. Den første fase består i at rette kropselementet og fjerne det. Dernæst behandles overfladen med smaragd. Hvis arbejdet udføres på selve bilen, er det bedre at male karrosseridelen i hånden for ikke at røre vedliggende elementer. Den anden fase er kit. Tykkelsen af dens lag bør ikke overstige 2 mm, det er ønskeligt at bruge 3 typer sammensætning:
- grundlæggende, to-komponent (eller blød);
- efterbehandling, to-komponent (finish);
- efterbehandling, en-komponent (nitro).
Det næste trin er priming. Affedt først kropselementet, og dæk derefter alle tilstødende dele med maskeringstape for ikke at plette overfladen, der ikke kræver maling. Primeren påføres i 2-3 lag ved hjælp af en sprøjtepistol (dyse nr. 0,8) eller en aerosoldåse. Når sammensætningen er tør, skal du slibe overfladen med P400 slibende og derefter P800-1000.
Maling og lakering
Maling af en dør eller fløj skal udføres af en person, der har udført en sådan operation mindst flere gange. Under alle omstændigheder skal du forberede malingen i henhold til instruktionerne og prøve at male den fremmede overflade for at bestemme den bedste sprayafstand og malingstrøm. Det skal påføres i 2-3 lag og tørrer hvert af dem. I dette tilfælde tørres overfladen af med en antistatisk klud hver gang, ellers sidder der snavs fast, hvilket derefter er umuligt at fjerne.
Den sidste fase er polering. Først dannes basislaget og derefter det afsluttende lag. Det tager mindst 2 dage at tørre nyt lak helt. Derefter kan overfladen straks behandles med polering eller (i tilfælde af utilfredsstillende malingskvalitet) slibes og poleres igen.
