En defekt støddæmper er ikke i stand til at dæmpe karosseriets vibrationsamplitude under kørsel på veje, hvis dækning langt fra er perfekt. Efter at være faldet i et hul eller hoppe på en bump, fortsætter bilen med at svinge i nogen tid og opnår ikke straks stabilitet på vejen.
Er det nødvendigt
- - 19 mm skruenøgle
- - ny støddæmper
- - gummibøsninger - 4 stk.
Instruktioner
Trin 1
En tilsyneladende ubetydelig funktionsfejl ved første øjekast kan føre til meget triste konsekvenser i fremtiden. På grund af tabet af dets funktionelle opgaver øger støddæmperen de dynamiske belastninger på bilens chassis, hvilket fører til ødelæggelse af hjullejer, nedbrydning af jet- og styrestænger, dækslitage og også til svigt af individuel affjedring dele.
Trin 2
Og selve bilens karosseri, der er bærende af designfunktioner, begynder at opleve overdreven overbelastning, hvilket også reducerer dens operationelle kilometertal. Derudover reducerer alle ovennævnte faktorer kørselssikkerheden betydeligt, og udsigten til at komme ind i en ulykke kan næppe bedrage nogen.
Trin 3
Derfor, hvis din bil, hoppende på en bump, fortsætter med at køre - svingende, mens du kører, er det meget sandsynligt, at støddæmperen i din bils affjedring er blevet ubrugelig og kræver udskiftning. Som regel er det de bageste affjedringsstøddæmpere, der svigter oftest, især på biler i det "klassiske" VAZ-sortiment.
Trin 4
For at ændre den specificerede del til en ny del er det tilstrækkeligt at køre maskinen op på liften eller ind i inspektionsbrønden.
Trin 5
Derefter skrues møtrikkerne på de øvre og nedre støddæmperbeslag med en 19 mm skruenøgle af.
Trin 6
Efter at have fjernet bolten fra det nederste beslag, fjernes den gamle beskadigede støddæmper fra det øvre beslag og sendes til metalskrot, og en ny installeres på plads.
Trin 7
Det er dybest set det. Efter at have brugt en halv time af din tid vil du være i stand til at fortsætte den videre drift af din egen bil uden frygt for konsekvenserne af en defekt støddæmper.
