Mærkeligt nok, men hvor mange mennesker der bruger transport individuelt, det vil sige at køre bil, nøjagtigt hvor mange trafikulykker der vil ske. Og det vil ikke være muligt at undgå disse situationer på grund af en så afgørende omstændighed som den menneskelige faktor.
Handlinger i tilfælde af en ulykke
Men da skæbnen besluttede, at føreren var i centrum af sådanne begivenheder og vigtigst af alt overlevede, og kun bilen blev beskadiget, kræver hele denne situation, at den dokumenteres af trafikpolitiet. Selvom det bestemt ikke er let efter den stress, der er lidt under en ulykke, er det meget vigtigt, derfor skal du omhyggeligt sørge for, at alle dokumenter, der registrerer billedet af hændelsen, udfyldes nøjagtigt og korrekt og giver et komplet billede af, hvad der skete uden afvigelser.
Inden trafikpolitiet ankommer, skal du sætte bilen på håndbremsen, trykke på alarmknappen. Du bør ikke flytte bilen for at frigøre passagen til en anden bil, da først det skadede køretøjs position skal dokumenteres.
Primær dokumentation i tilfælde af en ulykke
1. Ordning for stedet for en administrativ lovovertrædelse. Dette dokument afspejler:
- ulykkesstedet (dette er en del af en vej, en gade i en by eller by, forstæder osv.)
- især kørebanens funktioner (bredde, bevægelsesretning, antal baner, kørebanemarkeringer, skilte, der er relateret til dette afsnit af vejen, hvor ulykken opstod, trafiklys)
- vejkonstruktioner (beskyttende hegn og kofangere, busstoppesteder, græsplæner, fortove, sikkerhedsøer og andre strukturer)
- køretøjet og dets position efter ulykken (bremselængde, detaljeret placering af dele, der adskilles fra køretøjet under kollisionen).
Alle handlinger og deres prioritet styres af en trafikpoliti, han udfører sine aktiviteter indtil efterforskningsteamets ankomst. Det sker også, at ikke alle deltagere i en ulykke er enige i ordlyden og præsentationen af ulykkesordningen. I dette tilfælde kan de personer, der deltog i hændelsen, muligvis ikke underskrive den, men kun i tilstedeværelse af attestende vidner for at udelukke muligheden for forfalskning af dokumentet og til at registrere selve det faktum, at det er nægtet at underskrive.
2. Rapport. Dette dokument registrerer alle oplysninger, der er relevante for hændelsen, og som er vigtige for billedets overordnede klarhed og integritet.
3. Vidnesbyrd om deltagere i ulykken og vidnesbyrd fra vidner, der så ulykken.
4. Ulykkesattest. Dette er et godkendt formulardokument. En kopi af dette dokument er vedhæftet sagen, og der er også en note om, at alle deltagere i hændelsen modtog dette dokument i deres hænder. Alle dokumentmanipulationer af en ulykke udføres af en trafikpoliti.
Det er værd at bemærke, at der ofte er tilfælde, hvor administrativt ansvar ikke er etableret for overtrædelse af trafikreglerne, og derfor registrerer trafikpolitibetjente på den foreskrevne måde et afslag på at indlede en lovovertrædelsessag. Det kan dog være nøjagtigt det modsatte, og derefter udarbejdes en beslutningskvittering eller en protokol, eller der kan være en beslutning om en administrativ overtrædelse. Alle kontroversielle spørgsmål løses ved at gennemføre yderligere undersøgelser og på en proceduremæssig måde.
