Begyndere bilister vil finde nyttige råd om, hvordan man vælger og køber en motorcykel "håndholdt". det er de, der oftest ikke køber nyt udstyr. Først og fremmest skal du overveje, om det er det værd, før du beslutter dig for at købe en brugt motorcykel? Måske er det bedre at vente et par måneder og købe en ny? Bliv den første ejer af "jernhesten"? Hvis det krævede beløb ikke kan akkumuleres på kort tid, skal du læse videre.
Instruktioner
Trin 1
Brugt udstyr er i en diametralt modsat tilstand: en motorcykel kan være ti år gammel og se frisk ud, en anden - ikke mere end tre eller fire år gammel og ligne et stykke rustent jern fra en losseplads. Under alle omstændigheder er et sådant køb simpelthen umuligt uden omhyggelig verifikation.
Trin 2
Ressourcen for russiske motorcykler før den første eftersyn er lille - ca. 30 tusind kilometer (der er undtagelser, men sjældent). Lad os foretage en reservation med det samme, det anbefales ikke at købe en gammel "Java" - de er ikke solgt i lang tid, og reservedele til dem er ekstremt dyre!
Trin 3
Tænk over, hvad du har brug for: hvis du kører uden problemer, så er IZH-Planeta det bedste valg. Det er ikke så stærkt som den berømte Ural, men dens pålidelighed kompenserer for dens mangler. Hvor kan det købes? I dag er alt meget enklere end før, i loppemarkedernes æra, blev de i stort antal erstattet af aviser og websteder som "Fra hånd til hånd", "Køb-salg" osv.
Trin 4
Og her er motorcyklen og dens sælger foran dig. Læs dokumenterne med det samme. Følgende muligheder er mulige: motorcykel uden dokumenter - kommentarer er unødvendige; motorcyklen er ikke korrekt registreret efter køb (i dette tilfælde skal der være et faktura certifikat) motorcyklen er registreret direkte til ejeren motorcyklen er registreret hos en tredjepart, der engang var ejer, og den nuværende ejer har ikke fornyet dokumenterne. Som du kan forestille dig, vil bekymringerne i hvert af disse tilfælde være helt forskellige. Og selvfølgelig, glem ikke at kontrollere numrene på motoren og rammen.
Trin 5
Nu kan du starte selve inspektionen. Først og fremmest er det værd, i det mindste ca. at finde ud af køretøjets kilometertal. Det er bedre ikke at stole på speedometeret, den tidligere ejer har sandsynligvis erstattet den med en ny eller snoet den rigtige kilometertal. Vær opmærksom på dækkets slid: hvis de er nye, er kilometertal ikke mere end 10 tusind. Drej baghjulet i affjedring, og se, om kædespændingen ændres under rotation, hvis det ændrer sig, er reparation mulig snart. Vær forsigtig med alle mulige "ændringer" og innovationer. Det er en ting, hvis dette er installationen af en ekstra forlygte eller bagagerum, det er en anden ting, hvis hænderne på en amatørdesigner rørte ved vitale systemer og komponenter.
Trin 6
Det er selvfølgelig ikke alle de regler, der skal følges, når du køber brugt udstyr, men du kan allerede tage det første skridt.
