Sne- og sumpkøretøjet er ikke ligefrem en bil, men stadig et transportmiddel. Og som enhver form for transport skal sne- og sumpkøretøjet registreres (i dette tilfælde under det statslige tekniske tilsyn). Og dette kræver certificering af sne- og sumpkøretøjet. Omkostningerne ved certificering er ret store - fra 50.000 rubler til 100.000 rubler afhængigt af det valgte certificeringsorgan. Læs videre for at finde ud af, hvordan du reducerer omkostningerne ved certificering.
Nødvendig
- - Masse af tid. 1-2 måneders fritid
- - En vis mængde penge. Fra 15.000 rubler.
- - En masse indsats. Du bliver nødt til at "svede" for at spare
- - Det sne- og sumpkørende køretøj er i god stand.
- - Dokumenter til de enheder, hvorfra sne- og sumpkøretøjet er samlet. (Gostekhnadzor har ret til at kontrollere lovligheden af erhvervelsen af nummererede enheder).
Instruktioner
Trin 1
Søg efter sne og sumpgående køretøjer med et lignende design. Det vigtigste punkt for at spare penge. På dette stadium er det nødvendigt at finde folk, der ønsker at certificere deres terrængående køretøjer. Tricket er, at der for certificering praktisk talt ikke er nogen forskel - at certificere en produktionsenhed eller et parti på fem! Det vigtigste er, at når testproceduren begynder, er batchen af sne- og sumpkøretøjer helt klar. Hvor meget kan du spare? Lad os sige, ret betinget, at certificering af et sne- og sumpgående køretøj vil koste 55.000 rubler. Batchcertificering - 70.000 rubler, men beløbet kan opdeles i tre eller fem! Der er mange fora om sne og sump-hooders på Internettet - find ud af dem om dem, der har brug for at blive certificeret og forene sig!
Trin 2
Forberedelse af dokumentation. Næsten halvdelen af omkostningerne ved arbejde med certificering af et sne- og sumpgående køretøj tages op af proceduren til udvikling af dokumentation (design, drift osv.). For at udføre certificering efter indførelsen af de nye tekniske forskrifter fra toldunionen TR CU 010/2011 "Om maskiner og udstyrs sikkerhed" skal du udvikle:
1. Teknisk beskrivelse - et dokument indeholdende en beskrivelse af designet og tekniske egenskaber med en generel tegning.
2. Specifikationer - design dokument. Indeholder tekniske krav, sikkerhedskrav, acceptregler, kontrolmetoder, opbevaring, drift.
3. Pas.
4. Betjeningsvejledning.
5. Begrundelse for sikkerhed. Ved certificering er sikkerhedsberettigelsen et nyt dokument, der indeholder oplysninger om udvælgelsen af sikkerhedskriterier og principper, der implementeres i designet af det sne- og sumpgående køretøj.
Det lyder uhyggeligt … Men faktisk er det ikke så svært. På dette stadium er det nødvendigt at "joke" igen på specialiserede fora. I øjeblikket er der meget, meget mange af dem, der er virkelig værdige. Der skal du finde "venlige mennesker", der deler sådanne dokumenter med dig og giver dig deres kopier, som du derefter redigerer med succes! Og glem ikke - alt arbejdet kan spredes over 3 eller 5!
Trin 3
Forberedelse af sne- og sumpkøretøjet til test. I processen med certificering af sne- og sumpkøretøjet kræves test. Test udføres i overensstemmelse med GOST R 50943-2011. Det er nødvendigt at ændre konstruktionen af sne- og sumpkøretøjet for at overholde denne standard. Ofte skal følgende strukturelle elementer afsluttes: placeringen af forlygterne, placeringen af fodstøtterne, tilstedeværelsen af sikkerhedsseler til sne og sumpbiler med førerhus. På dette tidspunkt er det nødvendigt at bringe sne- og sumpkøretøjet i god form - vask, maling osv.
Trin 4
Valg af certificeringsorgan. Der er omkring 3.000 certificeringsorganer i Rusland, mens kun få har et akkrediteringsområde, der giver dig mulighed for at udstede et certifikat til et sne- og sumpkøretøj - resten vil i bedste fald blive "formidlere" mellem den akkrediterede certificeringsmyndighed og dig, hvilket vil føre til en uønsket stigning i omkostningerne ved certificeringsproceduren. Det er nødvendigt at henvende sig til Internetsamfundet igen og lede efter en passende organisation der.
Trin 5
Ansøgning om certificering. Hvis du har valgt et certificeringsorgan og fulgt alle de foregående trin, har du kun en rutine: papirarbejde, kontrakter, betaling.
Trin 6
Valg af en prøve af produkter. Certificeringsorganet vil sammen med testlaboratoriet tage en prøve fra et parti sne og sumpgående køretøjer. Udvælgelseskriteriet er "det mest usikre" (dvs. det største eller det mest ustabile - alt efter skøn fra certificeringsorganets ekspert).
Trin 7
Testning. Slap af! Alt hvad du kunne gøre, har du allerede gjort, og nu skal du bare vente på, at testerne ankommer og gennemfører testene. Hvis køretøjet til sne og sump er i fremragende stand, fremstillet af serielle dele og samlet under normale forhold, kan test udføres virtuelt - ved hjælp af fotografier, målinger, videoer - og dette reducerer igen også omkostningerne ved certificeringen procedure.
Trin 8
Opnåelse af et overensstemmelsescertifikat for et sne- og sumpkøretøj
