Korrekt betjening af hovedbremsecylinderen er afgørende for, at hele køretøjets bremsesystem fungerer. Overholdelse af bilens opførsel under bremsning samt kontrol af enhederne i tide kan redde føreren fra store problemer på vejen.
Nødvendig
- - sæt skruenøgler
- - skruetrækker
- - handsker
- - gummipære
- - assistent til udluftning af bremserne efter kontrol af bremsecylinderen.
Instruktioner
Trin 1
Åbn motorhjelmen. Find en tønde bremsevæske, og fjern sensoren til lavt niveau. Skru sensoren ud og fjern den. Åbn tankhætten, og pump væsken ud med en gummipære. Vær opmærksom på, at selve bremsevæsken er meget giftig. Du skal tage handsker på, forberede en lille mængde vand. Hvis bremsevæsken kommer på bilens lakering, kan malingen skrælle af. Hvis dette sker, skal du straks vaske væskens spor af med vand.
Trin 2
Tag nøglen "10" og skru bremserørets fastgørelseselementer ud. Træk rørene væk fra bremsehovedcylinderen.
Trin 3
Frakobl cylinderen fra vakuumforstærkeren. For at gøre dette skal du bruge en nøgle eller stikkontakt "17". Efter at have afbrudt hovedbremsecylinderen og en tønde bremsevæske, gå videre til inspektion. Demonter cylinderen, kontroller spejlet for ridser og andre defekter. Vær opmærksom på fjederens elasticitet, renhed af overfladen på arbejdstemplet. Lad ikke dele komme i kontakt med mineralvæsker. Undersøg gummipakningerne. For at undgå deformation af gummidele skal du skylle og blæse dem med en trykluftstråle, der ikke overstiger den tid, der er indstillet af producenten på 20-25 sekunder.
Trin 4
Hvis der er mistanke om, at tætheden af hovedbremsecylinderens struktur er brudt, skal du bruge en teststand. Mens du åbner og lukker cylinderventilerne, skal du dreje svinghjulet og tvinge stemplerne til at bevæge sig. Fortsæt med at rotere og se cylindertrykket. Så snart det bliver operationelt, skal du stoppe og afslutte det. Cylinderens arbejdstryk skal opretholdes i mindst 5-7 sekunder. I tilfælde af at væskelækager og et hurtigt fald i tryk observeres, strammes tætheden.
