Ved omtale af udskiftning af koblingen begynder chaufførerne at pusle om, hvordan man bedst kan gå videre. Ikke alle kan gå til tankstationen og give penge til skibsføreren. Og selvudskiftning er kun mulig, hvis der er en pit, løft eller overføring. Men ikke alle har dem. Selvom koblingen kan udskiftes uden helt at fjerne kassen.
Nødvendig
- - sikkerhedsstøtter
- - hjulklodser
- - nøglesæt
- - mejsel
- - en hammer
- - jack;
- - skrot
- - kapacitet 5 liter.
Instruktioner
Trin 1
Placer stop under baghjulene, da maskinens front skal løftes. Løsn først hjulboltene, og løft derefter venstre side. Forhjulene skal være mindst 10 centimeter over jorden. Placer en støtte under venstre side, hvis ikke, så gør træstubber det. Anbring ikke klodser eller blokke kun under bilen, da de let kan kollapse under bilens vægt. Løft højre side og støtte køretøjet.
Trin 2
Fjern hjulene, og åbn motorhjelmen. Nu skal du afbryde batteriet og fjerne det, så det ikke forstyrrer. Fjern luftfilteret for at komme til starteren. Skru nu de tre møtrikker, der fastgør starteren, ved hjælp af en nøgle på 13. Du kan frakoble ledningerne fra starteren og fjerne dem fra bilen, eller du kan ikke frakoble dem ved blot at sætte den til siden. Men den første mulighed vil være mere praktisk. Afbryd nu jordledningen fra transmissionen.
Trin 3
Fjern motorbeskyttelsen, og sæt dig mere komfortabelt under køretøjet. Afbryd hastighedsafbryderaktuatoren ved hjælp af en 13-nøgle. Placer understøtninger under gearkassen og motoren, da det næste trin er at fjerne puderne. Der er to af dem på kassen, begge skal demonteres. Samtidig kan du skrue den nederste bolt, der fastgør gearkassen til motoren og møtrikken på siden, ud af kabinen. Det er mest bekvemt at bruge en 19-bensnøgle. Brug derefter en 10-nøgle til at fjerne svinghjulsbeskyttelsen.
Trin 4
Fjern tappene fra styrestængerne, skru møtrikkerne ud. Afbryd dem fra stiverne ved hjælp af en aftrækker til styrene. Skru også to bolte af på kugleledene. Som et resultat skal stativerne bevæge sig frit på drevene. Tøm nu olien ud af kassen. Der er ikke behov for at dræne alt, det er nok at efterlade 1/3 af det samlede volumen. Du bliver nødt til at fjerne den rigtige CV JOINT, så olie kan løbe ud. Fjern et inderste CV-led på højre side ved hjælp af en koeben eller en hammer og mejsel.
Trin 5
Skru en af en af de to øverste bolte, der fastgør kassen til motorblokken. I stedet skal du installere bolte med samme gevind, kun 3-4 gange længere. De nederste armbolte, der bruges på klassikeren, er ideelle. Nu er det bare at rive boksen af og flytte den mod venstre hjul. Desuden vil kontrolpunktet ikke falde på siden, men vil ligge på det tværgående tryk. Der dannes en betydelig afstand mellem motoren og kassen, gennem hvilken skiven, kurven, lejet let kan skiftes.
Trin 6
Fjern boltene, der fastgør kurven til svinghjulet. Det er mere praktisk at gøre dette på en kasse, der flyttes til motoren gennem starthullet. Det er ønskeligt kun at bruge en nøgle med en sokkel med en universal samling. Ved at dreje svinghjulet slipper du for alle boltene. Når kurven falder på akslen, skal du flytte kassen til siden. Tag skiven ud gennem hullet, derefter kassen. Kør din hånd lidt dybere og tag frigørelseslejet. Installer en ny med det samme i stedet.
Trin 7
Placer disken og ovenpå kurven på svinghjulet. Sørg for, at bolthullerne stemmer overens. Installer et par bolte, og skub derefter kassen mod motoren. Indgangsakslen skal ind i hullet på koblingsskiven, så sidstnævnte bliver ført gennem hullet med en skruetrækker i den ønskede retning. Først efter indgangsakslen er kommet ind i skiven, kan koblingskurven strammes. Dette gøres gennem starthullet. Og så begynder samlingen af bilen i omvendt rækkefølge.
