En moderne bil er en kombination af fremragende aerodynamiske kvaliteter, en økonomisk omdrejningsmotor og en behagelig kabine, hvor føreren og hans passagerer føler sig helt sikre. Der er dog en vigtig faktor, uden hvilken bevægelse af et motordrevet køretøj ikke kan forestilles selv teoretisk. Disse er pålidelige og effektive bremser, hvis korrekte drift sikres af højkvalitets bremseklodser.
Som du ved, jo hurtigere en bil går, jo længere er dens bremselængde. Ejerne af berømte bilmærker gør deres bedste, så antallet af meter, der er dækket af bremsevognen, kun afhænger af reaktionen fra føreren selv. De udvikler og forbedrer konstant bremsesystemet og glemmer naturligvis ikke bremseklodser, som den effektive drift, som menneskers liv i høj grad afhænger af.
Puderne består af en ramme og friktionspuder. Og hvis rammen som en strukturel del ikke har gennemgået betydelig modernisering i en temmelig lang periode, ændrer foringerne tværtimod konstant deres sammensætning og procentdelen af kemiske grundstoffer. Automobilvirksomheder, der fremstiller bremseklodser, skjuler omhyggeligt formulering og data om de kemiske grundstoffer, der anvendes i deres produkter, fra konkurrenter. Og for ingeniører - udviklere af nye teknologier til fremstilling af friktionsforinger, er der foreskrevet alvorlige begrænsninger i den enkelte kontrakt. Især er det forbudt at diskutere eller beskrive arbejdsprocessen såvel som virksomhedens færdige produkter for at udelukke enhver mulighed for lækage af information om de materialer, der anvendes til fremstilling af bremseklodser.
Der er en opdeling af sammensætningen af friktionsblandingen i organiske, asbest og ikke-asbest elementer. Det er stort set vilkårligt, da arbejdsblandingen faktisk består af mere end 15 komponenter. Efter at have kombineret disse komponenter i en vis andel hældes blandingen i specielle forme og presses først ved koldt og derefter ved varm metode. Den pressede del formales og gennemgår derefter kvalitetskontrol.
Friktionsmaterialets pålidelighed såvel som den rene slibning af delen er meget vigtig for kørselssikkerheden. Store kræfter og belastninger virker på elektroderne under bremsning. Når alt kommer til alt, fungerer de kun på grund af friktionskraften, bogstaveligt talt vikles rundt om bremseskiven og tvinger den til at stoppe. I dette tilfælde opstår de stærkeste vibrationer, og overfladetemperaturen stiger kraftigt, hvilket kun kan påvirke friktionsbelægningerne, som simpelthen slettes. Derfor er en af de vigtige egenskaber ved foringsmaterialet forstærkning, hvilket øger friktionsblandingens modstand mod friktion og høje temperaturer.
