I umindelige tider sagde en intelligent mand, at der blev klargjort en vogn om vinteren og en slæde om sommeren. Med hensyn til vores tid kan man omskrive folkelig visdom og konkludere, at bilen skal være klar til vinterdrift inden udgangen af den varme årstid.
Er det nødvendigt
- - vinterolier
- - hydrometer
- - æter.
Instruktioner
Trin 1
For at lette morgenstart af bilens kraftværk med ankomsten af koldt vejr er det nødvendigt at skifte smøremiddel i motoren og i gearkassen på forhånd ved at fylde krumtaphusene på disse enheder med olier med lav viskositet og beregnet til drift om vinteren.
Trin 2
Sammen med ovenstående målinger kontrolleres også densiteten af elektrolytten i batteriet. Om nødvendigt bringes den af opladeren til normen lig med 1,27 på hydrometerskalaen.
Trin 3
I tilfælde, hvor densiteten af elektrolytten ikke kan gendannes, skal batteriet udskiftes med et nyt.
Trin 4
Som regel begynder problemer med start af motoren, når den omgivende temperatur falder til -20 grader. De fleste chaufførers fejl under sådanne forhold er, at de begynder at dreje motorens svinghjul med starteren uden forberedelse.
Trin 5
En erfaren ejer vil først tænde de dyppede forlygter i et par minutter, før de forsøger at starte motoren. Oprettelse af en belastning i bilens elektriske netværk vil opvarme elektrolytten i batteriet, hvilket vil føre til en stigning i dens densitet.
Trin 6
Derefter tændes tændingen flere gange for at brændstofpumpen fylder brændstofslangen så meget som muligt. Og først derefter udføres det første forsøg på at starte motoren. Hvis motoren i dette øjeblik ikke viser tegn på "liv", gennemtrænges luftrørets gummibånd med en medicinsk sprøjte så tæt som muligt på gasspjældsenheden, og en terning af ether introduceres der. Herefter starter motoren helt sikkert.
Trin 7
Du bør ikke blive båret af ether, når du starter kraftværket. Dens overdosis er meget farlig og kan beskadige motoren. Derfor bør den kun bruges i desperate situationer, når alle forsøg på at "genoplive" motoren ikke er kronet med succes.
