Bilen, hvor designerne af tuningstudiet arbejdede på, er let at skelne i trafikstrømmen. En sådan bil ud over den originale farve er kendetegnet ved et eksklusivt aerodynamisk kropssæt, der giver det et virkelig unikt udseende.
Er det nødvendigt
- - bestemme størrelsen på budgettet
- - glasfiber,
- - epoxyharpiks.
Instruktioner
Trin 1
Først og fremmest er det nødvendigt at bestemme det formål, som tuning menes at være. I tilfælde, hvor opgaven er at give bilen maksimal individualitet uden dens deltagelse i byløbene, udvikles det eksklusive design af det fremtidige karosseri først, og først derefter begynder de at materialisere det.
Trin 2
Grundlæggende er de forreste og bageste kofangere og karmen i bilen udsat for ændringer. I nogle tilfælde er der monteret en bagfløj på bagagerumslåget, men det ligner mere en farce. Den bageste spoiler er relevant for de chauffører, der skynder sig langs motorvejen med en hastighed på over 140 km / t.
Trin 3
Opgaven med karosserisættet er at presse bilen til sporet, reducere frihøjden, mens hastigheden øges, øge karosseriets aerodynamiske egenskaber. Derfor er de forreste og bageste kofangere sammen med sidetilbehør med en fuldt fyldt affjedring lavet således, at deres nedre kanter ikke er placeret højere end fem centimeter fra asfalten.
Trin 4
Aerodynamisk tilbehør til en bil er fremstillet ved hjælp af flere teknologier. Den mindst penge-forbrugende løsning, der er acceptabel derhjemme, er at bruge glasfiber og epoxy.
Trin 5
Derefter er en fuldstørrelsesmodel af delen lavet af skumplast, der er klæbet over med flere lag glasfiber imprægneret med en epoxyforbindelse. Deres antal afhænger af den planlagte tykkelse af det aerodynamiske element. Når emnet er fuldstændigt hærdet, behandles dets kanter med en skarp kniv, overfladen er kittet, grundet, malet og færdigt installeret på maskinen.
