Motorens lydstyrke for hver bil er en konstant værdi og ændrer sig ikke eller svinger over tid. Fra hvilket volumen bilen har, afhænger dens effekt direkte. Og denne indikator påvirker absolut alt - hastigheden og endda registreringen af den årlige bilforsikring.
Er det nødvendigt
- bilens tekniske pas
- kendskab til motordesignet
Instruktioner
Trin 1
For at bestemme motorens lydstyrke og beregne den korrekt skal du vide, hvordan en bils motor i princippet fungerer. Motorens opgave er at konvertere den termiske energi, der opnås under forbrændingen af brændstof i cylindrene, til mekanisk energi, hvilket faktisk gør det muligt for bilen at bevæge sig.
Trin 2
Der er flere cylindre i bilmotoren. De placeres i en enkelt blok, hvori stemplerne yderligere er installeret. Og hele dette system bestemmer motorens lydstyrke ud fra dets arbejde. Det er ret simpelt at beregne det på trods af dets tilsyneladende kompleksitet. For at gøre dette skal du kende de tekniske parametre for "fyldningen", det vil sige cylindre og stempler, og derefter beregne alt efter en bestemt matematisk formel.
Trin 3
Formlen, der bruges til at beregne motorvolumen, for eksempel for en firecylindret bil, ser sådan ud: V = 3, 14 x H x D i kvadrat / 1000 (dette er antallet af omdrejninger pr. Minut ved lave og mellemstore hastigheder). I denne formel bestemmer værdien D diameteren på motorstemplet, angivet i millimeter, og H er stemplets slagtilfælde i millimeter. For eksempel har en bil en stempeldiameter på 82,4 mm og et stempelslag på 74,8 mm, hvilket betyder, at motorens V vil være som følger: 3, 14 x 74, 8 x 82, 4 x 82, 4 / 1000 = 1595 centimeter kubik. Følgelig er effekten af en sådan maskine gennemsnitlig.
Trin 4
Volumenet beregnes altid enten i kubikcentimeter eller i liter. Ved at bestemme motorens forskydning kan du sikkert klassificere alle biler i grupper: små (op til 1, 4 liter), små (1, 2-1, 7 liter), mellemstore (1, 8-3, 5 liter) og stor (over 3,5 liter). I de fleste lande i verden afhænger beskatning og forsikring af tal for motorvolumen. Så for eksempel forventes der i nogle europæiske lande for mere kraftfulde biler (dem med en slagvolumen på mere end 2000 kubikcentimeter) at blive betalt.
